構建現代物流體系 為“流動的中國”注入澎湃動能

　　在今天的中國，每小時有超過10億元的商品在互聯網上成交；每天有超過2億件快遞在各地穿梭……不斷跳動的數字背后，是現代物流體系帶給中國經濟的強大活力。

　　日前，國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》）?！兑巹潯肥俏覈F代物流領域第一份國家級五年規劃，對于加快構建現代物流體系、促進經濟高質量發展具有重要意義。

　　現代物流一頭連著生產，一頭連著消費，高度集成并融合運輸、倉儲、分撥、配送、信息等服務功能，是支撐經濟社會發展的血脈，更是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。在加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，以《規劃》為引領把建設現代物流體系作為一項重要戰略任務來抓，強調現代物流在國民經濟中的基礎性地位，意義重大而深遠。

　　物暢其流，貨通天下，是經濟發展繁榮的重要標志。“十三五”以來，我國現代物流發展取得積極成效，國家物流樞紐等重大物流基礎設施建設穩步推進，“互聯網+”高效物流新模式新業態不斷涌現，社會物流總額年均增速達5.6%，中歐班列累計開行超過3萬列。但也要看到，全國統一大市場尚不健全，物流資源要素配置不合理、利用不充分，物流降本增效仍需深化。面向14億人口的龐大市場，如何提高國民經濟總體運行效率，推動形成全國統一大市場？如何在生產、流通、消費各環節實現全鏈條聯動？此次《規劃》的出臺可謂正當其時?！兑巹潯访鞔_了要打通制度壁壘、消除各類地方保護和隱性障礙，解決跨運輸方式、跨作業環節瓶頸問題等運行“中梗阻”。通過聚焦“難點”、找準“痛點”、打通“堵點”，讓新發展格局血脈更暢通，進而構架起高效的流通橋梁。

　　現代物流體系不是一條“支流”，而是一張縱橫交織的網絡，不僅縱向銜接，而且橫向貫通。要構建集貨物流、數據流、信息流、資金流等于一體的“大流通”，必然需要堅持“軟硬兼施”、“內外兼修”、應急與謀遠相結合等原則。既要圍繞共建“一帶一路”、長江經濟帶發展等重大戰略實施和西部陸海新通道建設進一步夯實流通“硬基礎”，力爭到2025年，“通道+樞紐+網絡”運行體系基本形成；又要改善市場“軟環境”、打造核心“競爭力”，通過塑造市場化、法治化、國際化營商環境，形成供需互促、產銷并進的良性循環。

　　提升“科技范”，賦能“新優勢”?？萍际堑谝簧a力，對于現代物流產業更是如此，以新一代數字供應鏈為支撐、向科技要生產力，應成為現代物流產業的主攻方向。此次出臺的《規劃》指向明確，要求深度應用5G、北斗、大數據、人工智能等技術，加快物聯網相關設施建設，結合實施“東數西算”工程引導企業信息系統向云端躍遷，加強傳統物流企業數字化轉型、智能化升級、網絡化發展。未來，數字物流將打通產業互聯網與消費互聯網的連接，為提高全社會物流效率、降低綜合物流成本提供有力支撐。

　　“中國經濟是一片大海”，放眼神州大地，一個物暢其流的中國，正呈現出一派蒸蒸日上的活力與生機。以改革思維和改革辦法釋放更多政策紅利、暢通物流渠道，將為我國經濟高質量發展增強動力、增厚底氣、增添砝碼。（宜聲）